是一种利用微小震动传感信号对车厢内藏人员进行探测的设备，车辆内部藏匿有人的时候，藏匿者的心脏会产生有节律的跳动，此震动会传递到车辆底部和支撑系统上，通过连接传感器与被检车辆，将此震动采集并通过数据线缆传递回数据分析设备，由软件进行分析，分析软件运算范围精确集中在心脏跳动的频率范围内，以这种震动分析为基础，在显示终端上可明确显示是否有人存在。说起的操作，其实并不算难，不过，一些小细节上的失误，可能会造成大相径庭的结果。
很多时候，探测的结果不相同，是因为测试人员不同，经验丰富的测试人员，会把握好测试细节，测试的结果更佳。
最先需要注意的就是测试的环境，良好的环境是微震测试的前提，不能在噪声巨大，雨雪交加的环境下测试，当然，如果是在封闭的环境下，雨雪这一项可以排除。确定好使用环境之后，需要注意车辆的状况，确认车辆停车熄火，拉好手刹，驾驶员等其他人员下车，车辆和设备旁不能有人依靠，以免影响检测结果。
注意传感器的使用。拉出车辆传感器时，手应该拿在拉线球上或拉线球后端，不要直接拉线，以免损坏传感线，在放置传感器时，也需要注意车辆的体型。不同体型的车使用的传感器数量是不同的，一般小型车和中型车，需要使用，2到3个传感器，一个放在车头底部横梁，两个放在车身底部横梁两端。（如果不需要测试车头，就只需要放置2个传感器）。大型车需要3到4个传感器，其中三个放置在车厢底部横梁前中后三个位置，这里要注意的是传感器箭头标志是要朝上的，放反了，也可能会影响到测试结果。
做好准备工作之后，就可以开始检测，检测无需人工干预，会自动完成检测。检测完成后，软件分析结果为通过、可放行。显示搜查、则再检测一次，如多次显示搜查，建议人工检查车辆。出现重新检查时，软件分析不肯定车厢是否藏有生命体征，可再检测一次。
检测完成之后，收尾工作也要注意，传感器线缆回收不要过快，以免磕坏传感器。
